Damberg hycklar fortfarande
Svar till Mikael Damberg, Körkort ska inte bli klassmärke
Den 28:e mars bemöter SSU:s ordförande Mikael Damberg min artikel om de socialdemokratiska ungdomarnas miljö- och rättvisehyckleri i körkortsfrågan. Bakgrunden är den kampanj som SSU tillsammans med bland andra Bilbranschen, Swedish Bil (bilindustrins och bilhandlarnas intresseföreningar) och Motormännen driver för att fler ska köra bil. SSU:s kampanj är ett svek mot miljön och också ett slag för den globala orättvisan, skriver Miljöpartiet de Grönas ungdomsförbund Grön Ungdoms språkrör Gustav Fridolin JR.
SSU har inget intresse av att det ska säljas fler bildar. Vi har heller inget intresse av att fler ska åka bil till jobbet eller högskolan, försvarar Damberg sig i artikeln. Det är möjligt, till och med troligt, att SSU inte har något intresse av att det säljs fler bilar. Men de organisationer man samarbetar med har givetvis det. I internt material från Bilbranschen som Grön Ungdom kommit över talar man klartext. Körkortet finns inte på ungdomars agenda. Vi vill placera det där, skriver man. Sida upp och sida ner varvas med rädsla för den miljöopinion som är en del av bakgrunden till att allt färre tar körkort, påståenden om att ungdomar är dumma som inte inser sitt eget bästa och strategier för att pracka på ungdomar körkort.
I materialet skriver man också att för vissa ungdomar är miljöhänsyn väldigt viktigt och då passar bilen inte alls in i bilden. Det självklara valet borde vara att driva en politik för dessa ungdomar, men SSU har alltså valt det motsatta. För ögonen säger man sig ha rättvisan. Vi upprörs när vi ser att körkortsinnehav blivit en klassfråga i Sverige. Allt färre ungdomar har råd att ta körkort, skriver Damberg. Det är tyvärr sant, och som grön är jag minst lika upprörd som Damberg över att klassamhället kommit insmygande i Sverige. Men för att motverka detta krävs en fördelningspolitik, generell grundtrygghet för alla, rättvis ekonomisk politik, sänkta skatter för de med lite pengar och höjda för de med mycket, höjda och beskattade barnbidrag och mycket mer. Inte punktinsatser för just körkortet. Vi vet att man behöver köra bil på vissa håll i landet. Jag kommer från Vittsjö och har bittert fått erfara att bussförbindelserna till Hässleholm inte är de bästa. Därför behövs bättre kollektivtrafik, men också bli billigare rent allmänt att bo i landsbygden med bland annat höjt glesbygdsavdrag, studieskuldsavskrivning och sänkt arbetsgivaravgift. Vad jag inte kan förstå är vad det är som gör att bilismen är så viktig att försvara att man just där ska ha rättvisare förhållanden? Är det inte bättre att satsa på en generell och grundläggande fördelning och rättvisa som rör alla områden? SSU:s körkortskrav luktar mer populism än seriöst genomtänkt politik. Det är ju inte alltför sällan just Dambergs moderparti socialdemokraterna som har verkat mot generell grundtrygghet och i borgerlig anda monterat ner välfärden.
En rättvisefråga som Damberg helt verkar glömma är den globala. Massbilismen och oljeanvändningen är två av vår tids värsta varbölder. Moçambique har redan slitits i stycken i hårt oväder. Orkanen Mitch har härjat. Delar av Sverige har legat under vatten. Det senaste decenniet har varit det varmaste på 1000 år. Tio till femton miljoner människor i Bangladesh riskerar bli utan tak över huvudet om vattennivån stiger med så lite som en meter. Maldiverna riskerar hamna under vatten. Chefen för FN:s miljöorgan UNEP, Klaus Töpfer, har slagit fast att ovädren vi ser idag ändå bara ger en föraning om vad som komma skall. Om vi inte ändrar politik. Om inte användningen av olja minskar. Om inte bilismen minskar. Massbilismen i vår del av världen, bilköerna en Stockholmsmorgon, bilturen till affären en kvart bort, undergräver inte bara planetens existens utan framförallt jordens fattigastes möjligheter till en juste framtid. De fattiga länderna ligger ofta geografiskt illa till när växthuseffekten slår till, och när den gör det har de inga ekonomiska möjligheter att försvara sig. Det är detta SSU inte låtsas om när man pläderar för körkortets frälsning. De som tar problemet på allvar, de unga som väljer att inte ta körkort, får av SSU höra att de gör fel. De unga människor som hellre byter livsstil än klimat kommer bli straffade, för om man väljer att inte ta den körkortskunskap i gymnasiet som SSU vill erbjuda kommer man bli straffad senare i livet. Alla ska ha körkort, alla ska ha bil, Sveriges ungdomar ska uppfostras till bilister, det är snyggt uttänkt av bilbranschen. Inte särskilt konstigt heller, bilbranschen förlorar pengar när färre kör bil och miljön ges en chans att repa sig. Men att SSU hänger på är ett svek mot miljön och rättvisan.
Mikael Damberg lyckas säga några intressanta saker i sin debattartikel. Precis som oss gröna säger han sig vilja att transporter ska bära sina miljökostnader, att man ska satsa på kollektivtrafik och satsa på internationellt miljösamarbete. Tyvärr driver socialdemokraterna en annan linje. Alternativa bränslen skattas hårt, bensinpriset sjunker till socialdemokratiska applåder och satsningar på forskning och nya bilar får pressas fram. Kanske kan Damberg hjälpa till i kampen mot det socialdemokratiska bakåtsträvarpartiet?
Gustav Fridolin JR
Språkrör Grön Ungdom